Главная » Пресс-центр » Новости » Завод «Красное Сормово» подписал новые контракты на строительство танкеров-химовозов и сухогрузов

Завод «Красное Сормово» подписал новые контракты на строительство танкеров-химовозов и сухогрузов

30 января 2017

В течение ближайших двух лет Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) обязуется поставить 5 танкеров-химовозов проекта RST27М для компании «БФ Танкер» и 5 сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для компании «Пола Райз». Заказчиком по этим судам выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Между компаниями подписаны соответствующие контракты.

Фото: закладная доска танкера-химовоза проекта RST27М

Так, на 2017 год планируется построить и передать заказчику три танкера-химовоза проекта RST27М. Еще 2 судна будут переданы в первой половине 2018 года.
Что касается сухогрузных теплоходов, то все пять судов заказчик получит в 2018 году. Их строительство также начнется в этом году.
Напомним, что в портфеле завода «Красное Сормово» в настоящий момент – также заказы на строительство трех танкеров проекта RST27, а также круизного лайнера проекта PV-300.

Таким образом, в 2017-2018 годах судоверфь будет загружена строительством 14 гражданских судов.

Танкеры-химовозы проекта RST27М предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также вредных жидких веществ наливом. В одном рейсе обеспечивается перевозка трех сортов груза.

Фото: закладка танкера-химовоза RST27M

Сухогрузы проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в т.ч. зерна), пакетированных пиломатериалов и круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, контейнеров международного образца, крупногабаритного, длинномерного и тяжеловесного груза, угля и опасных грузов классов 1.4S, 2, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с «Международной конвенцией перевозки опасных грузов».

Сухогрузные теплоходы проекта RSD59 не имеют аналогов среди судов своего класса и ранее не строились на верфях РФ.

Технические характеристики проектов по новым контрактам:

Проект RSТ27М

Самоходное наливное однопалубное судно с шестью грузовыми
танками, с двумя главными двигателями, с двумя винто-
рулевыми колонками (винты фиксированного шага), смешанного
«река/море» плавания дедвейтом ок. 5337/7875 тн (река / море) класса
«Волго-Дон макс». Длина судна -140,8 м; ширина -16,9 м; расчетная осадка
3,6 м в реке/4,6 м в море. Класс судна: КМ Ice1 1 R2 AUT1-ICS OMBO
VCS ECO-S Oil tanker/Chemical tanker type 2 (ESP).

Проект RSD59

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми
трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, смешанного «река/море»
плавания дедвейтом ок. 5100 / 7450 тн (река / море) класса «Волго-Дон
макс». Длина судна – 141 м; ширина – 16,9 м; расчетная осадка 3,6 м в
реке/4,5 м в море. Класс судна КМ (*) Ice2 R2 АUT1-ICS.
Судно предназначено для перевозки навалочных грузов в том числе зерна, угля, удобрений, металла, рулонов бумаги, лесоматериалов, пакетированных крупногабаритных и тяжеловесных грузов с удельным давлением не более 10т/м2.

Разработчиком проектов является Морское Инженерное бюро.