На заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) сегодня состоялся спуск на воду танкера под названием «Балт флот 11». Это первое судно проекта RST27, построенное для ООО «БФ Танкер».
Контракты на строительство и поставку двух танкеров RST 27 подписаны руководством сормовской судоверфи и компании «БФ Танкер» в сентябре прошлого года при содействии Группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (МНП). Подписание состоялось в рамках 13-й Международной выставки «НЕВА-2015» в Санкт-Петербурге.
Танкер «Балт флот 11» построен точно в срок в соответствии с графиком строительства. Планируется, что в мае заказчик получит первое судно, а в июне 2016 года – второе.
Танкеры проекта RST27 – самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Габаритная длина судна составляет 140,85 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6,0 м, дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) – 5378 тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 м) – 6980 тонн. Суда смешанного (река-море) плавания. Предназначены перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза. Класс судна: KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS VCS ECO-S OMBO Oil tanker (ESP) Российского морского регистра судоходства.
Классификационный проект RST27 разработан Морским инженерным бюро. Рабочее проектирование выполнило Волго-Каспийское ПКБ.
Спуск танкера на воду был отмечен традиционным обрядом крещения. Крестной матерью судна стала заместитель генерального директора по правовым вопросам ООО «БФ Танкер» Ирина Владимировна Галкова.
Генеральный директор АО «Завод «Красное Сормово» Николай Жарков: «Мы строим танкеры проекта RST27 c 2011 года. «Балт флот 11» является 18 судном в этой серии. Танкеры данного проекта сегодня самые востребованные из судов сормовского производства. Они отличаются повышенной эффективностью грузоперевозок, надежностью и экологической безопасностью».
Генеральный директор Группы МНП Дмитрий Хритин: «Уверен, что заказчик получит суда с теми характеристиками и функционалом, которые указаны в контракте. В проект танкера «Балт флот 11» существенных изменений не вносилось. Это наш стандартный грузовой транспорт для перевозки нефтеналивных грузов, многократно доказавший свою эффективность в России и за рубежом. Тем не менее, мне бы хотелось отметить для наших потенциальных заказчиков, что возможности завода позволяют на этапе проектирования и строительства добавлять к такому типу танкеров опции, направленные на увеличение производительности грузового комплекса, оптимизацию операционного цикла и расширение номенклатуры перевозимых грузов».
